Il blocco motore è la parte più importante del motore dell'automobile.La sua funzione è fornire l'installazione e il supporto di ciascun motore e dei suoi componenti, garantire l'esatta posizione delle parti mobili come pistone, biella e albero motore e garantire la ventilazione, il raffreddamento e la lubrificazione del motore.
Il materiale del blocco motore è generalmente ghisa grigia, come HT200 e HT250.Perché l'ambiente di lavoro del blocco cilindri è umido (lavorando sotto l'immersione della benzina) e presenta temperature elevate, carico elevato e attrito intenso.Pertanto, il blocco cilindri deve avere elevata resistenza, elevata durezza, elevata resistenza all'usura e buona dissipazione del calore, mentre il ferro grigio può soddisfare i requisiti di elevata resistenza, durezza ed elevata resistenza all'usura e ha eccellenti prestazioni di processo, smorzamento delle vibrazioni, taglio prestazioni e basso costo, ma lo svantaggio è il peso elevato.Quindi ora sempre più cilindri sono realizzati in lega di alluminio, perché il suo più grande vantaggio è ridurre il peso del cilindro, che è anche conforme alla tendenza dell'automobile leggera.
In base alle diverse posizioni del piano di installazione del blocco cilindri e della coppa dell'olio, il blocco cilindri è solitamente suddiviso nelle seguenti tre forme:
(1) Blocco cilindri generico: è caratterizzato dal fatto che il piano di installazione della coppa dell'olio è alla stessa altezza del centro di rotazione dell'albero motore.
(2) Cilindro gantry: è caratterizzato dal fatto che il piano di installazione della coppa dell'olio è più basso del centro di rotazione dell'albero motore.
(3) Blocco cilindri a tunnel: il foro del cuscinetto principale dell'albero motore di questo tipo di blocco cilindri è integrale e vengono utilizzati cuscinetti volventi.Il foro del cuscinetto principale è grande e l'albero motore è installato dalla parte posteriore del blocco cilindri.
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Tempo di pubblicazione: maggio-02-2020
