In quanto cuore dell'automobile, il motore influisce direttamente sulle prestazioni complessive dell'automobile.Allo stato attuale, con lo sviluppo dell'automobile verso la leggerezza, la percentuale di applicazione del motore in alluminio nell'industria automobilistica è sempre più alta.Poiché la resistenza all'usura della lega di alluminio non è buona come la ghisa, la camicia del cilindro in ghisa deve essere incorporata nel tradizionale motore in alluminio per migliorare la resistenza all'usura.Tuttavia, lo svantaggio della camicia del cilindro in ghisa è l'imballaggio tra la camicia del cilindro e il blocco cilindri.A causa delle diverse caratteristiche di capacità termica dei due materiali, ciò influirà sulla durata del blocco cilindri del motore in alluminio.A questo proposito, le case automobilistiche straniere hanno sviluppato una nuova tecnologia di processo, vale a dire la tecnologia di spruzzatura del foro del cilindro, che può anche essere chiamata tecnologia senza rivestimento del cilindro.
La tecnologia di spruzzatura dell'alesaggio del cilindro si riferisce all'uso della tecnologia di spruzzatura termica (spruzzatura ad arco o spruzzatura al plasma) per spruzzare uno strato di rivestimento in lega o altri materiali compositi sulla parete interna dell'alesaggio del cilindro del motore in alluminio irruvidito per sostituire il tradizionale rivestimento del cilindro in ghisa.Il blocco cilindri in lega di alluminio rivestito è ancora un blocco cilindri integrato e lo spessore del rivestimento è di soli 0,3 mm.Presenta i vantaggi di ridurre il peso del motore, ridurre l'attrito e l'usura tra il foro del cilindro e il pistone, migliorare la conduzione del calore, ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Allo stato attuale, questa nuova tecnologia è stata applicata al motore ea211 di Volkswagen, motore elettrico a benzina Audi A8, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, motore Nissan GT-R, l'ultimo motore della serie B di BMW, il motore V8 da 5,2 litri ( voodoo) sulla nuova Ford Mustang shelbygt350, il motore 3.0T V6 (vr30dett) sulla nuova Nissan Infiniti Q50, ecc. In Cina, anche alcune case automobilistiche e costruttori di motori hanno iniziato a esplorare questa nuova tecnologia.Si ritiene che in futuro sempre più motori adotteranno questa tecnologia avanzata.
Tempo di pubblicazione: febbraio-02-2021
