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SAIC ha preso l'iniziativa nel rispondere all'obiettivo di "ridurre il consumo medio di carburante delle autovetture prodotte in quell'anno a 5,0 l/100 km entro il 2020" presentato nel piano di sviluppo nazionale per l'industria dei veicoli a risparmio energetico e di nuova energia, e ha rilasciato un La "strategia di base" lungimirante al Salone Internazionale dell'Auto di Shanghai 2015, inaugurata il 20 aprile 2015, vengono lanciati due importanti marchi tecnologici, netblue blue core e netgreen green core, concentrandosi rispettivamente sull'energia tradizionale e sulla nuova tecnologia energetica.Nel 2015, in termini di propulsore "blue core", oltre a introdurre la più recente tecnologia MGE e SGE serie ad alta efficienza nei motori a iniezione diretta del cilindro, ha anche investito sulla base della serie NSE esistente e prevede di lanciare la NSE motore di terza generazione NSE major con maggiore efficienza e costi migliori.In termini di tecnologia ingegneristica, la tecnologia di colata del blocco cilindri leggera ad alta resistenza "parete sottile da 3,5 mm" sarà completamente visualizzata su questoblocco cilindri, in modo da soddisfare meglio l'attuale tendenza tecnica e la tendenza dell'automobile leggera.

Nel 2015, SAIC ha designato la potenza Zhengheng per produrre il blocco cilindri di questo motore, che è un'affermazione della potenza Zhengheng nella tecnologia, nella qualità e nella consegna dei prodotti della serie di blocchi cilindri del motore SAIC NSE negli ultimi anni.Allo stato attuale, il potere di Zhengheng sta inserendo truppe d'élite e coopererà pienamente con il centro tecnologico per veicoli passeggeri SAIC per migliorare la "parete sottile" e l'elevata resistenza del blocco cilindri.Spinto da SAIC, Zhengheng Power dovrebbe fare un grande passo avanti nella tecnologia di fusione di "pareti sottili e leggere"blocco cilindri.